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稳住我们能赢 中国市场强力支撑大众2019财报双增长

日期:2022年06月20日

       北京报大众2019年财报, 一个字“稳”。 3月17日, 大众汽车集团公布了2019财年的财务状况。 全年销售收入达到2526亿欧元, 比上年增长7.1%; 扣除特殊项目费用前的营业利润达到192.96亿欧元, 同比增长12.8%。 %; 不包括特殊项目的营业利润为7.6%。 根据大众汽车官方数据, 大众汽车集团2019财年实现整体销量1097.5万辆, 同比增长1.3%, 略高于丰田的1074.2万辆(同比增长1.4%) )。 集团销售额达到2526亿欧元, 比上年增加168亿欧元或7.1%。 迪斯表示, 数据“超出预期”。 大众汽车集团CEO迪斯再次点名称赞中国团队, 原因与2个月前他说的一样:“在中国销量大幅下滑的汽车市场, 我们的市场份额提高了1.4%, 这是 伟大的成就。我们自己都不敢相信。” 2019年, 中国市场为大众汽车集团贡献了约40%的汽车销量, “大众汽车集团在中国的市场份额从2018财年的18.4%增长到19.8%。”弗兰克维特表示, 尽管中国市场面临挑战 , 大众汽车集团中国合资企业的营业利润基本达到上一财年水平, 44亿欧元(上年:46亿欧元)。2019年, 大众汽车集团旗下大部分品牌在经营上都取得了不错的成绩 其中宾利汽车在两年亏损后实现盈利, 财报数据显示, 宾利2019年实现销售收入21亿欧元, 同比增长35.1%, 品牌经营回报率 销售额为3.1%(2018财年为-18.6%) 保时捷仍是大众汽车的利润奶牛 财报显示, 保时捷2019年销售收入增至261亿欧元 同比增长10.1%, 剔除特殊项目的营业利润率为16.2%。 此外, 大众品牌、斯柯达、西雅特、曼商用车在2019年均实现销售增长。
       相比之下, 奥迪品牌的销售收入从2018年的592亿欧元下降至557亿欧元。 下降的主要原因是集团多品牌销售公司资源结构调整。 大众汽车集团管理委员会主席迪斯博士表示, 2020 年的销量可能会下降:“2020 年将是非常艰难的一年, 因为 Covid-19 大流行给我们的业务和财务带来了未知的挑战, 以及对我们的持久影响。 经济。令人担忧。” 目前, 大众汽车集团已成立专项工作组, 确保集团业务稳定发展。 受疫情影响, 大众汽车集团已经关闭了西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克的工厂。 迪斯表示, 大众汽车集团在全球拥有多家工厂, 整个停工过程都需要清理。清晰有序的系统规划, 包括物流、库存等, 必须得到确认和规划。 未来, 大众汽车集团将陆续公布关闭工厂的具体事宜。 此外, 在西班牙拥有两家工厂的大众汽车的子公司西雅特已经宣布停止在巴塞罗那工厂的生产。 此外, 由于疫情对部分供应链的影响, 西雅特将不得不削减产能, 西雅特将进行临时裁员,

预计工厂约7000名员工。 有专家认为, 2月份在中国车市上演的一幕, 也将在欧洲上演。 疫情爆发, 各行业停工, 汽车产业链蝴蝶效应,

产销下滑。 在大众汽车集团公布的2月销量数据中, 同比萎缩3.5%的欧洲市场是除中国市场外唯一销量下滑的市场。 新冠疫情在2月份没有得到欧洲国家的重视。 至于疫情迅速恶化的3月份,

欧洲市场依然不会好转。 在谈及疫情对大众汽车集团2020年销量的影响时, 迪斯表示:“现阶段预测欧洲还为时过早, 如果欧洲能够像中国一样迅速复苏, 那么市场的复苏是可期的。” 。
       ”

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